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山特UPS電源蓄電池的構造
汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯而成，每個單格蓄電池的標稱電壓為2V，充滿電時為2.1V。
1、較板與較板組
蓄電池的較板分為正極板和負極板，它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架，在柵架上填充活性物質制成較板。
目前，蓄電池采用的柵架有二種，一種為普通型，另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內阻小的特點，在新型蓄電池中采用。
為了增大蓄電池的容量，每個單格蓄電池都由多個正、負極板組成較板組。每個正極板都處于兩片負極板之間，使正極板兩側充、放電均勻。
2、隔板
正、負極板之間裝有絕緣隔板，以防止較板之間短路。
隔板應具有多孔性，以便電解液的自由滲透。
隔板采用耐酸性和抗堿性的木質、微孔橡膠、微孔塑料及浸樹脂紙質材料制成。
近年來，還將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質的脫落。
3、電解液
電解液是由化學純的硫酸（H2SO4）和蒸餾水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度為1.24～1.31克/立方厘米）。
4、殼體
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